Landsetting

Denne gangen ble landsettingen vellykket, da jeg gikk med båten de 500 metrene over til småbåthavna. Båtslippen der er perfekt og krever lite krefter fra bilen for å få opp. Jeg monterte av kalesjen, og kjørte båten inn dit, tok de 5 minutene med spasering hjem, hvor jeg hentet bilen og tilhengeren.
Etter å ha dradd opp båten, fylte jeg tanken med bensin, slik det er anbefalt å gjøre for vinteren. Dette forhindrer kondens, og vann i bensinen.

Utfordringene er litt større når den skal "ned igjen" bakken til parkeringen min. Her er det bratt, og en skarp vinkel i bunnen av bakken. Men med god hjelp av naboen, fikk vi navigert bil og henger ned bakken, med noen stopp, svidd gummi, og illeluktende clutch og brems.

Fredrik og Henry kom og hjalp meg med å skyve båten til trygg vinteropplagring ved siden av huset, og hjalp meg med å pakke båten inn i presenning. Nå skal båten stå her i 4-5mnd. til vi er klar for ny sesong i 2011.

Har fått litt tanker om min private båtslipp også. Tanken er at båten bare skal rett opp, 30 m inn til vinterparkeringen, og at jeg skal klare dette med egen bil, uten hjerte i halsen. For å forberede større båt, må jeg kanskje ordne med en krybbe på hjul, og en motorisert vinsj. Da tenker jeg båten blir stående lenger ned mot vannkanten, kanskje side om side med den planlagte garasjen.

Har utsatt evt. salg av båten tilv våren. Da får jeg mulighet til å pusse den pen, vinne igjen glansen, og kanskje få en høyere pris enn nå på høsten. Nå tar jeg vinterferie fra loggføringen her, og så logges vi til våren...

Et ikke helt vellykket prosjekt

Ruskete vær for tiden, gjorde at jeg bestemte meg for å landsette gobåten. Nå står vannet høyt, så jeg tenkte at å dra opp båten skulle bli en enkel sak. For sikkerhets skyld innkalte jeg Fredrik med sitt dieseldyr Avensis, med 40 flere Hk. Selv med høy vannstand, slet vi med å få opp båten, Hengeren graver seg dypt ned i den våte plenjorda, og med en vond vinkel ned mot vannet lot dette seg ikke gjøre idag. Da må jeg bite i den sure kjølen, og gå med båten over vika, til den ekte båtslippen ved småbåthavna, så får utfordringene komme deretter, med ny nervøs parkering i bakken min...

Vesterøy på blikk oktoberdag

Etter noen korte studier av yr.no bestemte vi oss for å dra til sjøs. Med Tobias og Joachim i hus, var ikke dette en vanskelig avgjørelse. Det regnet litt på morgenen, men skyene lettet fort, og alt så lovende ut, med vimpler som hang rett ned. Med nyoverhalt motor, bestemte jeg meg for at kursen skulle gå til Høvring, og innover. Inviterte Fredrik med, så mannskapet ble på 4 inklusiv kaptein.

Idet vi gikk fra brygga, kom den første solstrålen, og smilene kom frem i oss alle. Ute av Kopervik havn åpenbarte det seg et blikkstille Karmsund, og jeg gasset i full speed like inn til Høvring, hvor vi tok en lang kaffe, nybakt sjokoladekake, og to fiskestenger i den vakre lagunen mellom Forøya og Høvring.

Nå var Joachim lysten på å dorge, så vi satt en wobler på snua hans, og dorget like inn til Vesterøy, før håpet om å få fisk i overflaten ga seg, og vi bestemte oss for å legge til kai.

Vesterøy er et nokså ferskt friluftsområde, der Tysvær kommune har tatt ansvaret og ordnet til en vakker utfluktplass. Der lot vi oss imponere av både brygga og det vakre landskapet, og fyrte like godt opp all lynga vi fant innen diameter på 5, og stigende.

Tlbake fra service

Verkstedet i Haugesund fant ut av problemet med alarmen. Det var to sensorer som ikke var i orden, og derav alarmen som gikk, stort sett i utide. De byttet dem ut og tok vanlig service på motoren. Kostet 0,9 båtpenger. Gikk med båten tilbake til hjemhavnen, på en nydelig solrik, og vindstille høstdag...

Service

25.september

Jeg tok båten skipsleden til Haugesund, i halv fart; 20 knop, og la den til kai ved Wave-senteret der. Båten skal inn på verksted neste uke, men jeg er bortreist, så gikk opp i finværet som var. Har også bedt de gjøre et feilsøk, slik at vi får avdekket problemet med alarmen som går til tider.

Vurderer nå å selge båten, for å bytte inn i en turbåt. Min favoritt er Saga 27AC, fra 80-tallet. Den er en klassiker, som mange anbefaler. Prismessig ligger de fra 100-175.000. Båten har pene linjer, praktisk innredning, med toalett, fullt kjøkken og akterkabin.

Så får vi se om jeg får solgt min sporty daycruiser så sent på høsten...?

Gutteturer og alarmsignal

4.-5. September

"Indian summer" i Kopervik denne helgen :-)

Vi inviterte min turkamerat og venn Fredrik med sønnen Henry (4) på fisketur. Vi gikk på samme plass som sist, i håp om å fåf dypere fisk enn makrell, igjen. I sundet var det strømmer som dro oss nordover i 1,5 knops fart, og bunnnivået varierer mye her. Så etter at Fredrik slapp ut nesten hele haspesnøret, var korkene godt festet i bunnen. Vi prøvde å bakke motstrøms, men snøret kom farlig nære motoren hele tiden, og båten farlig nært land. Til slutt måtte vi gi oss, og mistet haspen. Da gikk vi til roligere farvann, nemlig makrellbanken rett utenfor Kopervik.

Her dro vi raskt 5 makrell. I frykt for å bli sittende med for mye fisk, gikk vi over sundet, mot Fosen, for å prøve lyr-lykken der. Ingen napp, og fisket slapp, så hjem igjen vi satt...  kursen.

Søndag kom broren til Joachim; Thomas, på besøk, og vi tenkte vi skulle dra en liten kjøretur i sundet. Sist han var med sviktet motoren, men jeg var nå trygg på at alt skulle gå bra. Det gjorde det ikke. En langt alarmsignal kom i ytterst i havna, når jeg ga god gass, og jeg snudde med en gang, og inn til min stille havn.

(Nå må jeg få sett på feilen!)

Blekksprut og sild

14. August
Denne dagen var så fin at det ble to båtturer. Først benytet vi godværet til å gå litt sørover i sundet, for å prøve åfinne noe annet enn makrell. Her slapp vi snøret langt ned, med haspe, og jeg fikk noe på kroken som minnet om tang, men med de seige nappene, mistenkte jeg at en steinbit hadd hogget seg på. Når fangsten nærmet seg overflate, skimtet jeg noe guloransje nede i vannet, og tenkte straks at dette var uer eller berggylt.

Til min store forskrekkelse møtte det meg tentakler av en blekksprut jeg hadde hektet på kroken. Jeg trodde med det første at det var en akkar, som er den vanligste blekkspruten her til lands, men etter å ha sett bildet på Internett, har jeg blitt mer usikker... Akkaren er mer rødlig, mens denne har gullfiskfarge (!). Motivert for ny fangst, heiv jeg snøret uti igjen, og vi fanget 2 små lyr. Så var det hjem til brygga igjen.

Vel hjemme ville Joachim ro meg rundt i vika vår. Jeg satte meg oppi, og han rodde meg helt rundt neset til vippebroa, og ville ro meg hjem igjen, men ble etterhvert sliten, så pappa måtte være motor inn til brygga igjen.

Senere på dagen kom sjølysten tilbake, og vi gikk til Haugesund for å oppdage stimen av båter som bruker å være her under Sildajazzen. Vi gikk helt opp gjennom sundet i Haugesund, og hørte brasslyder, sangere og gitarister i en salig blanding av ymse orkestre. Joachim ville legge  til kai, men i denne sildetønna, hadde jeg ikke lyst. Etter å ha drevet på tomgang sørover i sundet, tok vi båten i fart, og dro hjem igjen.

Motoren virket helt fint disse turene, og bekymringen forsvant.

Ettermiddagsfiske

11.august
Med blikk hav var det bare en ting å gjøre. Kjøre utpå og dra makrell. Vi kjørte opp mot Røyksund, og la oss til slutt rett her ute i sundet. Et nydelig spill i skyene, med regn på alle kanter, utenom der vi lå. Motoren fungerte fint, men fikk et kort lydsignal i løpet av turen. Bekymrer meg litt...

Liten familietur

Vel hjemme etter mye reising, var det godvær igjen, og jeg var nysgjerrig på motoren. Med mamma pappa og Joachim i hus, fristet det med en tur rett ut. Vi tok en rolig tur rundt Østremneset til Marinaen, med maksfart på 20 knop. Litt hensyn kan man vel ta...
Vi prøvde å fiske rett her borte, men ingen bitt denne gangen. Makrellen har dratt til Bergen, ser det ut til. Noe bølger, gjorde vel også sitt til at fiskingen ble kortvarig.

Motoren fungerte uten problemer, alarmer, så det ser ut til at det var oljemangel som forårsaket "nedbremsingen" forrige gang.

Liten kuling og motorproblemer

Broren til Joachim, Thomas, på besøk. Vi gikk en liten tur og herjet litt i bølgene, før alarm med ett signal gikk, og motoren reduserte turtallet automatisk til bakkefart, midt ute i sundet. Jeg har hørt dette ene "pipet" før, uten at det har vært merkbart verken på motorkraft eller annet. Har stort sett oppstått i hoppende fart, bølger, eller kraftig aksellerasjon. Men nå redusertes  altså turtallet, og vi måtte bakke inn til havn, før jeg fikk motorkraften tilbake. Fylte opp med olje når vi var i havn, og må studere manualen nøyere før neste tokt.

Skjærgård, sol og makrell

 

I solskinn og 2 m/s vind, dro vi inn til Høvring, i marsjfart 30 knop, og ankret opp i sundet mot Forøy. Der hadde vi pause med kjeks og cola. Vi så en havørn som ble jaget av måkene. Sjeldent og mektig syn.

Deretter gikk vi nordover til sundet mellom Vesterøy og Austerøy, der vi lå på fiske. Vi fanget 2 små makrell, og prøvde litt dorging med wobbler, uten hell.

Vi gikk videre nordøst, til Slåttevik, hvor det er en kjøpmann ved brygga. Her handlet vi is og drikke, og snakket med de lokale guttene som skrøt ubetinget av sin vannjet med 250 Hk.

Etter dette gikk vi innover Mjåsund, før vi snudde og gikk en nydelig leie gjennom Gismarvik, opp Førresfjorden, og gjennom Røyksund til Karmsundet, hvor vi ble liggende i en makrellstim, og så både Flaggruten og Fjordline passere. Her fisket vi opp 6 makrell og en lyr, før vi vendte hjem til Gohuset.

Gummibåt på slep

For å trene opp Joachim i det marine miljø, fikk han en gummibåt. Den var verre å montere enn jeg hadde trodd, selv om det fulgte med en veske til den. Handler nok om rutine... Men ellers var den komplett, med pumpe, sitteplate, dekk, årer og tauverk. Dessuten var den stabil, og lett å ro. Kan montere opp til 10Hk motor på den, men det holder nok med 4... (neste år kanskje?)

Litt utfordring å få "slepet" til å fungere stabilt, men fikk ordnet tau både styrbord og babord. Tauet kunne nok vært lengre, men det fungerte fint helt opp til 20 knop. Da la den seg litt på sida av fartsstripa... Med lengre tau, vil nok båten ligge mer stabilt i midten.

Turen kan du lese om her

Luftetur i varmen

Måtte ta en tur ut på fjorden i varmen som kom, og tok med drikke, for å nyte sjøen ved Høvring.

Lett bris fra sør, var kaldt nok, uten klær, og jeg forsøkte å finne en vik sørvest for Høvring. Innerst var det ca 4m dybde, men fikk ikks festet ankeret i leirbunnen. Bør kanskje tenke på skålanker, siden det finnes mange plasser som er slik.

Vel hjemme lagde jeg øyespleis, og standardiserte lengden til fortøyningen. Dette er en fordel, for da kan jeg fortøye båten med et håndgrep. Dessuten er de moro å lage, og det ser pent ut...

Juniturer

En liten oppsummering av båtturene i juni:

A er havna mi.
Rød linje: Leden til marinaen
Oransje: Sankthanstur til Røyksund
Grønn: Norvegen til Haugesund
Blå: Sightseeing rundt Fosen / Røyksund
Lilla: Sightseeing rundt Høvring.

Sightseeing rundt Høvring

27.juni 2010

Ut på tur igjen. Denne gangen med helgens gjester,  Joakim, kona og venninnen hennes, som var på sykkeltur og overnattingsbesøk her. Vi rundet Fosen og gikk rundt Høvring, et friluftsområde, som jeg hørte rykter om tidligere. Nydelig skjærgård, spesielt i vest og syd, og med sund og ankringsplasser overalt. Dit blir et nok mye farting, tenker jeg...

Båten fungerer utmerket, og jeg er glad. Må begynne å planlegge ankring og overnatting snart...

Sightseeing med Jan Sigve

Jan Sigve, sjøulken fra tiden i Stavanger, kom på besøk, og han, Joachim og jeg tok en tur gjennom Røyksund, på blikkstille vann. Deretter rundet vi Fosen-halvøya, og gikk nord og hjem igjen.
Det var kaldt og noe yr, så blindpassasjeren frøs litt.

Problemløsning og Norvegen

Ringte Wave-senteret i Haugesund, og forklarte problemet med alarmen. Han var behjepelig, og sa han skulle bla i manualen, for å se om han kunne løse problemet over telefon. Han tilbød til og med å ringe opp igjen, når han fant utav av det.

Etter en halvtime ringte han opp igjen, og forklarte at det var 2 problem knyttet til en alarm som pep 4 ganger hvert 5.min:

1. Oljemangel
2. Vann i bensinen

Dermed sa han at det måtte være vann som var problemet, men han tipset om å pumpe ekstra bensin manuelt fra tanken, for å få vekk vann som lå i slangen. Dette prøvde jeg, med suksess :-)

Vi feiret dette med å gå Norvegen (Karmundet) til Haugesund, kjørte rundt øyene der, og spiste is og pølser. På vei hjem møtte vi litt bris, og med lav temperatur, ble Joachim litt frossen og nervøs for bølgene. Målte verken tid eller noe, midt i gledesrusen, så målingene og statistikk for vi ta etter neste bunkring.

Sankthanstur med idyll

Vi trosset alarmen, og gikk ut denne vakre midtsommerkvelden, og første sommerdagen, generelt sett. Gikk inn til Røyksund, der vi lå på svai en god stund, og koste oss med ostepop og brus.

Ingen forbedring med alarmen, og jeg bestemmer meg for å ringe Wave-senteret for å bestille verkstedtime.

Båtslipp og prøvetur

Da var en midlertidig båtslipp klar, og jeg fikk hjelp av Fredrik til å slippe båten på vannet, på egen strand, faktisk!

Her også var vinkelen for skarp, og hengeren tok nedi på midten, og bak, uten at det gjorde noen skade, for øvrig. Må nok planere slippen også...

Båten var på vann, og vi fikk en prøvetur, og gjett hva: Alarmen gikk igjen. Det ble bare en rask tur til marinaen i Nordalsvågen, som er rett rundt neset. Og irritasjonen vokser i meg over den klagete motoren.

Alarmen

Juni 2010

Jeg gjorde noen forsøk på å drenere motoren for vann, uten hell. Prøvde oså å fylle tanken helt opp, for å se om det ble mindre vann i forhold til bensin. Men heller ikke det lyktes.
Sendte en mail til Wave-senteret i Haugesund, men venter svar.

Sen vårpuss

Har kjøpt inn olje, drivstoff-filter, poleringsmaskin og bunnstopp. Setter igang med støvsuging vasking, polering og bunnsmurning. I år spanderer jeg på meg krompussing også. Hadde kjøpt svart bunnstoff, og måtte kjøpe et annet på Jernia her, men fargen var ikke noe avvik på, så det gikk greit. Det var mye barflekker under vannlinja, så jeg smurte godt denne gangen, dobbelt i vannlinja, og brukte ca.1,5 boks med smurning.

Poleringen var vanskelig. Mye gule områder, og fikk ikke alt vekk, så må polere ekstra nøye neste år også.

Impregnerte kalesjen, og hang den under verandaen, som har vannett tak. Lot den henge der et døgn. 1 boks var i minste laget.

Skiftet også drivstoff-filter og drenerte vannet i motoren. Båten er klar for slipp.

Gobåten kommer hjem

Etter noen problemer med strømtilkobling og nesehjulet på hengeren, var alt i  stand på flyttedagen min. Nå skal båten "hjem". ligge ved privat brygge, og vinterlagres i hagen (naustet i fremtiden) Båten ble rygget ned bakken til parkeringen. Der tok hengeren nedi både bak og fremme. Dermed ser det ut til at jeg må gjøre noe planeringsarbeid i bakken min. Båten ble parkert, og er klar for (vår)pussen.

Kronikk 2007-2010

Båten ble kjøpt etter et halvt år med leting, og ble funnet på Nærbø (!) Ganske langt inne på Jæren tidlig i desember. En regnfull dag.

Fikk prøvd båten 16.desember på en blikkstille dag, utenfor Dusavika. Alarmen gikk på motoren, og båten ble satt på verksted i Randaberg. Vinterlagring fikk jeg hos bekjente i Madlamark, Stavanger.


Etter mye problemer, fant de ut at alarmen gikk pga manglende instrument, som ikke eksisterte en gang. Vel problemet ble løst, båtplass ble skaffet på Engøy i Stavanger, og båtsesongen 2008 ble en drømmesesong, med knallvær. Ble skrytt litt av det på Østlibloggen.

Godværsrapport
Vår tralala vår
Båtliv i Rogaland

Vinterlagring fikk jeg billig hos en bonde på Sola.

Den dyre plassen på Engøy ble dyr, og jeg flyttet båten til Hundvåg i sesongen 2009.  Igjen fikk jeg plager med alarmen på motoren, og tok den inn på verksted igjen. Her fant de vann i bensinen, og ba meg rense tanken, skifte drivstoff-filter og rense noen bensinslanger i selve motoren. Fikk gjort det, og båten gikk hele sesongen uten problemer. Hundvåg var lengre fra Tananger, så dette betydde lenger reisetid til båten. Kombinert med et litt labert sommervær, ble båten brukt mindre. Våren og forsommeren var likevel fin:

Båt i Ryfylke
Som en Finnmarkssommer
Båtpinse
Extreme boating Søgne

Det ble samme vinteropplagring på Sola. Siste tur gikk alarmen igjen, men denne gangen lot jeg det vente til neste vår. Opplagringen ble utvidet til juni, pga flytting til Kopervik. Og dermed begynner bloggingen herfra, og kronikken er ferdig.